Vụ học sinh trường Gateway tử vong: Chưa có quy định cụ thể việc đưa đón học sinh bằng xe bus trường học?

Thông tin tại buổi họp báo trưa ngày 07/8 về vụ việc học sinh lớp 1 trường Gateway, quận Cầu Giấy, Hà Nội bị bỏ quên trên xe bus đưa đón học sinh của trường khiến cháu bé tử vong, Trưởng phòng GDĐT quận Cầu Giấy Phạm Ngọc Anh cho biết, "Trong văn bản chỉ đạo hàng năm về công tác an toàn trường học luôn chú trọng đến công tác giao nhận học sinh thế nào. Sự việc này xảy ra do lỗi lầm của người lớn. Trong vụ việc này, chắc chắn có trách nhiệm của cô giáo đưa đón các cháu, chúng tôi đang yêu cầu rà soát lại hợp đồng của nhà trường với đơn vị cung cấp dịch vụ."

Ông Ngọc Anh cũng cho biết, xe vận chuyển phải có đăng ký lưu hành, phải là xe vận chuyển hành khách. "Riêng đối với việc vận chuyển đối tượng học sinh thì chưa có văn bản quy chuẩn quy định cụ thể riêng cho phần này", ông Phạm Ngọc Anh khẳng định.

Thực hiện chỉ đạo, Phòng GDĐT cũng đã có văn bản yêu cầu các trường rà soát các loại xe vận chuyển. Trong đó cũng yêu cầu xe phải đảm bảo điều kiện lưu hành cũng như đảm bảo quy định của các cơ quan quản lý đường bộ, các cơ quan chuyên môn. Trong đó nhấn mạnh, quy trình vẫn là đảm bảo đưa đón học sinh có sự bàn giao giữa giáo viên chủ nhiệm với phụ huynh học sinh.

Như vậy, Phòng GDĐT khẳng định là luôn quan tâm tới "công tác an toàn trường học luôn chú trọng đến công tác giao nhận học sinh thế nào".

Tuy nhiên, sự việc xảy ra cho thấy quy định việc đưa đón học sinh bằng xe bus trong các trường học hiện nay tương đối lỏng lẻo, mỗi trường sẽ tự tổ chức đưa đón học sinh theo cách riêng chứ chưa có quy định cụ thể nào.

Nguy hiểm hơn khi Sở GTVT Hà Nội cung cấp thông tin chiếc xe đưa đón học sinh của trường quốc tế Gateway trong vụ việc cháu bé 6 tuổi tử vong chưa được cấp phù hiệu chở khách hợp đồng theo quy định.

Ảnh một chiếc xe bus vận chuyển học sinh của trường Gateway

Cũng theo Sở GTVT Hà Nội, hiện tại số lượng xe đưa đón học sinh trên địa bàn TP Hà Nội rất nhiều. Theo số liệu thống kê được Sở GDĐT gửi sang Sở GTVT Hà Nội, năm học 2019-2020, trên địa bàn Hà Nội có 17 trường có xe đưa đón học sinh, với tổng số xe đưa đón là 629 xe. Trong đó, loại xe 16 chỗ chiếm số lượng lớn nhất với 345 xe. Đáng chú ý, trong danh sách 17 trường đã nêu không có trường Gateway.

Liên quan đến vụ việc đặc biệt nghiêm trọng này, ông Bùi Văn Linh, Phó Vụ trưởng phụ trách Vụ Giáo dục Chính trị và công tác học sinh, sinh viên (Bộ GDĐT) cho biết, dịch vụ đưa đón học sinh diễn ra khá phổ biến tại các tỉnh, không chỉ ở thành phố mà tại các tỉnh, nhiều phụ huynh cũng tham gia vì điều kiện đường xa, không có nhân lực đưa đón. Tuy nhiên, việc này cũng tồn tại nhiều bất cập như: chất lượng xe không đảm bảo; ý thức lái xe không cao; hiểu biết pháp luật giao thông, các biện pháp bảo đảm an toàn không có hoặc thiếu...

Theo ông Linh, tới đây, Bộ sẽ phối hợp với Ủy ban an toàn giao thông quốc gia nghiên cứu hướng dẫn, quy định cụ thể hơn các tiêu chí đối với dịch vụ này theo hướng đảm bảo các tiêu chuẩn cụ thể, trách nhiệm các bên liên quan; các chỉ báo dán mác/ màu xe… để dịch vụ này được đảm bảo chất lượng và an toàn tuyệt đối cho học sinh.

Theo tìm hiểu trên thế giới cũng từng xảy ra nhiều vụ tai nạn thương tâm do bị 'quên' hoặc 'nhốt' trong xe, mà hậu quả là trẻ bị ngất xỉu, thậm chí bị hôn mê sâu dẫn đến tử vong vì ngạt khí. Chính vì vậy, nhiều nước quy định rất chặt chẽ đối với việc vận chuyển hành khách là học sinh, đặc biệt là những quy định đối với lái xe.

Chẳng hạn, ở Mỹ, để được cấp chứng nhận lái xe bus trường học, các lái xe bắt buộc phải có giấy chứng nhận lái xe thương mại CDL hạng D. Ngoài ra, các tài xế cũng phải vượt qua các yêu cầu cấp phép ngặt nghèo của liên bang và tiểu bang tại Mỹ.

Riêng Bang California đã ban hành đạo luật 1072, cũng có tên là luật an toàn xe bus trường học Paul Lee, vào năm 2016 để ngăn chặn tai nạn tử vong trên xe bus trường học. Theo quy định của đạo luật này, trong xe phải có nút báo ở cuối xe, khi đưa đón học sinh, lái xe phải xuống cuối xe kiểm tra và ấn vào nút này để chắc chắn không còn học sinh nào ở trên xe.

Còn tại Seoul, Hàn Quốc, trên các xe đưa đón học sinh tiểu học được lắp đặt thiết bị kiểm tra trẻ ngủ quên, các lái xe sẽ phải kiểm tra toàn bộ xe trước khi đưa xe về bến để đảm bảo không học sinh nào bị sót lại trên xe.