Cụ thể, kết quả kinh doanh quý I của Porsche vừa được hãng công bố với mức giảm doanh số chỉ 5% so với cùng kỳ năm ngoái. COVID-19 với việc chuỗi cung ứng từ Trung Quốc bị gián đoạn cùng thị trường đóng cửa là nguyên nhân chính dẫn tới mức giảm này, tuy nhiên con số trên thấp hơn rất nhiều so với những gì mà giới phân tích thị trường dự đoán.
Từ tháng 1 tới tháng 3 vừa rồi, 53.125 xe Porsche được bàn giao tới khách hàng toàn cầu, thấp hơn 2.575 đơn vị so với 2019. Phần lớn các thị trường lớn đều đi xuống chẳng hạn Trung Quốc (14.098 xe, giảm 17%), Mỹ (11.994 xe, giảm 20%), châu Á – Thái Bình Dương/châu Phi/Trung Đông (22.031 xe, giảm 8%) hay Đức – quốc gia sở hữu doanh số xe số 1 châu Âu (5.214 xe, giảm 6%).
Tuy vậy, nhìn rộng ra khu vực châu Âu, doanh số Porsche tại đây tăng mạnh 20% (16.878 xe) đã giúp hạn chế đà giảm chung đi đáng kể. Đáng nói hơn, mức tăng trên đã chống lại cả xu thế khu vực này trong quý I khi đà giảm chung lên tới 52%.
"Chúng tôi không phải thương hiệu duy nhất chịu ảnh hưởng từ COVID-19. Mục tiêu của chúng tôi hiện giờ là chung tay với các đối tác kinh doanh trên toàn cầu để giảm tác động từ chúng, cho phép hãng phản hồi tốt hơn với các thay đổi liên tục và tiếp tục phát triển ở tốc độ phù hợp", Detlev von Platen, thành viên ban lãnh đạo Porsche phụ trách mảng tiếp thị và bán hàng chia sẻ.
"Sau quý I đầy thách thức, Porsche đã sẵn sàng khởi động lại dây chuyền sản xuất của mình. Ưu tiên hàng đầu của hãng luôn luôn là sức khỏe các nhân viên của mình, nhân viên của các đối tác bán lẻ cũng như khách hàng. Chúng tôi tự tin rằng tình hình sẽ tươi sáng hơn, đặc biệt là tại Trung Quốc nơi phần lớn các trung tâm Porsche đã mở cửa trở lại".
Mẫu xe bán chạy nhất của Porsche trong quý I/2020 là Cayenne (18.417 xe), tiếp theo là Macan (15.547 xe), 911 (9.482 xe – tăng 16%). Taycan – mẫu xe thuần điện mới mở bán từ cuối năm ngoái và vừa xuất hiện tại Việt Nam đạt doanh số 1.391 xe.
Tham khảo: Carscoops