Chi tiết Yamaha MT-10 2022 vừa ra mắt VN: Giá từ 499 triệu đồng, tham vọng làm khó Honda và Kawasaki

Sáng 18/9, Revzone Yamaha Motor giới thiệu MT-10 và MT-10 SP 2022 tại thị trường Việt Nam giá bán tương ứng 499 triệu đồng và 569 triệu đồng. Xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản. Trong tầm giá, Yamaha MT-10 và MT-10 SP cạnh tranh với một số mẫu naked-bike như Kawasaki Z1000 và Z1000R (435 triệu đồng và 498 triệu đồng), Honda CB1000R (510 triệu đồng), KTM 890 Duke R (519 triệu đồng), Triumph Speed Triple 1200 RS (579 triệu đồng).

Ra mắt toàn cầu cuối năm 2021, Yamaha MT-10 2022 sử dụng chung khối động cơ Crossplane 4 xy-lanh (CP4) với YZF-R1, dung tích 998cc, sử dụng công nghệ trục khuỷu lệch tâm, vốn có công suất 200 mã lực. Thế nhưng, để cân bằng nhiều mục đích di chuyển, động cơ trên Yamaha MT-10 2022 được hiệu chỉnh về mức công suất 166 mã lực và mô-men xoắn 112 Nm. Động cơ tập trung sức mạnh ở dải vòng tua đầu và giữa. 

Mẫu xe này được hãng xe Nhật Bản ưu ái trang bị nhiều công nghệ, như bộ ly hợp chống trượt và sang số nhanh hai chiều. Toàn bộ hệ thống ống xả làm bằng titanium, trong khi đời cũ chỉ có lon pô làm bằng vật liệu này. Hệ thống ống xả mới là một phần giúp xe đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải Euro5 và giảm 19% tiêu thụ nhiên liệu.

Cùng với đó, MT-10 thế hệ mới còn nhận được những nâng cấp công nghệ hàng đầu của Yamaha hiện nay, như ga điện tử toàn phần (ride by wire), 4 chế độ lái (Yamaha Ride Control), ga tự động (Cruise Control) hoạt động trên 50 km/h, đồng thời đây còn là mẫu xe đầu tiên của Yamaha được trang bị tính năng giới hạn tốc độ, giúp người lái làm chủ được tốc độ và công suất động cơ. 

MT-10 2022 chia sẻ rất nhiều điểm chung với YZF-R1, ví dụ như khung sườn Deltabox làm bằng nhôm, cảm biến gia tốc quán tính IMU 6 trục với 4 chế độ hỗ trợ gồm kiểm soát lực kéo, kiểm soát độ trượt bánh sau, kiểm soát lực chống bó cứng phanh và kiểm soát nhấc bánh. Cùm phanh trước của Brembo, cùm phanh sau Nissan, má phanh Advics và trợ lực tay lái THK. MT-10 2022 sử dụng phuộc KYB upside-down 43 mm phía trước, trong khi phía sau dùng giảm xóc monosock KYB và đều có thể điều chỉnh cơ.

Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 2.100 x 800 x 1.165 mm, trục cơ sở 1.405 mm ngắn nhất phân khúc. Một số thông số khác bao gồm trọng lượng ướt 212 kg, bình xăng 17 lít và khoảng sáng gầm 135 mm. Mâm xe kích thước 17 inch, đi cùng đĩa phanh kép đường kính 320 mm phía trước và đĩa phanh đơn 220 mm phía sau.

Chiều cao yên 835 mm, kết hợp cùng với góc lái rộng, gác chân đặt cao mang đến một tư thế ngồi lái có trọng tâm hướng về phía trước, thay vì tư thế ngồi lái thẳng lưng như các mẫu xe cùng phân khúc. 

So với đời cũ, thiết kế của Yamaha MT-10 2022 gọn gàng hơn, giảm bớt các đường nét cắt xẻ. Đèn pha Projector LED hình "đôi mắt" lược bỏ dàn nhựa quây bên ngoài. Cửa hút gió hai bên bình xăng không mang vai trò trang trí như trước đây khi có chức hút gió, đồng thời được trang bị thêm bộ khuếch đại âm thanh từ động cơ truyền trực tiếp hơn đến người lái. Vì để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro5, hãng đã phải thêm hai bộ xúc tác khí thải (tổng là 4 bộ) khiến âm thanh từ động cơ bị giảm đáng kể.

So với bản tiêu chuẩn, bản SP có thêm một số nâng cấp về thẩm mỹ, trang bị và công nghệ. Đáng chú ý nhất, MT-10 SP 2022 là mẫu mô tô thương mại đầu tiên trên thế giới sử dụng phuộc thuỷ lực van điều hướng điện tử của Ohlins với 6 chế độ tuỳ chỉnh hoặc tự động ngay trong lúc xe vận hành. 

Ngoài ra, dây dầu bện thép không gỉ tương tự YZF-R1M giúp tăng tính ổn định nhiệt độ của dầu phanh. Hông xe có thêm bộ ốp lườn, bên cạnh một số trang bị thiên về thẩm mỹ, gồm bộ tem Xám-Xanh-Đen lấy cảm hứng từ YZF-R1M, ghi đông, tay phanh và tay côn màu đen, yên thêu chỉ đôi, gắp sau nhôm xước và dây xích màu vàng của D.I.D.

Xem thêm hình ảnh của Yamaha MT-10 SP 2022: