Dòng xe nào đang được người Việt chuộng nhất?

Thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) vừa công bố ngày 13/2 cho thấy, doanh số bán hàng của toàn thị trường xe ôtô trong tháng 1/2017 đạt 20.232 xe, giảm 39% so với tháng 12/2016.

(Nguồn: Vietnamnet)

Trong đó, xe du lịch chiếm 14.749 chiếc, giảm 35%; xe thương mại chiếm 5.098 chiếc, giảm 45% và xe chuyên dụng 385 chiếc, giảm 64% so với tháng trước. 

Nếu đem so sánh với tháng 1/2016, doanh số bán hàng của toàn thị trường ô tô tháng 1/2017 giảm 13%; trong đó xe du lịch tăng 5%, xe thương mại giảm 38% và xe chuyên dụng giảm 56%. 

Về xuất xứ, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước vẫn vượt gấp 3 lần xe nhập khẩu nguyên chiếc. Cụ thể, doanh số bán của xe lắp ráp trong nước đạt 15.504 xe, giảm 34% trong khi doanh số của xe nhập khẩu nguyên chiếc là 4.728 xe, giảm 51% so với tháng trước. 

So với cùng kỳ năm ngoái, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 11% trong khi xe nhập khẩu giảm 18%.

Xét trên phương diện các nhà sản xuất, Công ty cổ phần ôtô Trường Hải (Thaco) tiếp tục dẫn đầu thị trường của các doanh nghiệp thành viên VAMA trong tháng 1/2017 khi bán được 6.511 xe các loại, chiếm 33,2% thị phần. 

Đứng thứ hai là Công ty Toyota Việt Nam với 5.318 xe bán ra, chiếm hơn 27% thị phần; Ford Việt Nam đứng thứ ba với 2.544 xe bán ra, chiếm 13% thị phần xe cả nước. 

Theo các chuyên gia kinh tế, nguyên nhân dẫn tới sức mua giảm là do tâm lý chờ đợi sự điều chỉnh về chính sách thuế, đặc biệt là tới 1/1/2018 thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN sẽ về 0%.

Và khi thuế nhập khẩu xe từ khu vực ASEAN về Việt Nam giảm, giá xe có dung tích xi lanh từ 2.0L trở xuống có thể giảm 20-25% so với hiện nay.

Vì thế, dự báo, tới 2018, các mẫu xe đang có giá bán dưới 1 tỷ đồng sẽ giảm giá khá mạnh. Đặc biệt, không ít mẫu xe bình dân nhập khẩu sẽ có giá khoảng 450-500 triệu đồng. Trên thực tế, điều này rất có lợi với những người có thu nhập trung bình.

Chị Hương (Chung cư Vimeco – Phạm Hùng, Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết, gia đình chị có ý định mua xe ô tô giá trị dưới 1 tỷ đồng. Tuy nhiên, vì dự báo năm 2018 giá xe sẽ giảm do thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN sẽ về 0% nên vợ chồng chị quyết định chưa mua vội trong năm nay.

“Qua tìm hiểu thấy chỉ còn 10 tháng nữa giá xe sẽ giảm hàng trăm triệu đồng nên vợ chồng tôi quyết định đợi thêm thời gian nữa. Với mức thu nhập trung bình như gia đình tôi thì đây là một khoản tiền không hề nhỏ”, chị Hương chia sẻ.

Tương tự, anh Trình (một kế toán viên tại Hà Nội) cho biết, gia đình anh dự định năm nay sẽ mua xe ô tô để tiện đi lại hoặc về quê . Nhưng sau khi tính toán thấy chỉ còn 10 tháng nữa có thể giá xe sẽ giảm giá nên gia đình anh quyết định sẽ chờ đến đầu năm 2018 mới mua.

“Dù không chắc chắn đầu năm 2018 giá xe có thực sự giảm không, tuy nhiên, gia đình tôi vẫn thấy nên chờ thêm thời gian nữa. Vì nếu mua rồi mà sau này xe giảm giá thì tiếc lắm!”, anh Trình cho hay.

Một số chuyên gia nhận định, 2017 dự báo sẽ là thời điểm khó khăn với các doanh nghiệp ô tô, bởi tâm lý người tiêu dùng là dừng mua xe, đợi sang 2018 để được hưởng giá giảm mạnh.

Trong khi đó, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đưa ra dự báo, năm 2017, thị trường ô tô Việt Nam chỉ tăng trưởng ở mức 10% so với 2016. Đây là con số dự báo khá thấp.

Cùng chung quan điểm trên, đại diện Thaco, ông Bùi Kim Kha chia sẻ với Báo Điện tử Tổ Quốc: “Không phải tất cả các loại xe nhập khẩu đều được giảm thuế mà chỉ một số loại xe nhập từ ASEAN nội địa hoá 40% trở lên mới được giảm. Dù vậy, năm 2017, dự báo thị trường ô tô sẽ cạnh tranh nhiều hơn. Tuy nhiên, Thaco cũng sẽ phấn đấu doanh số tăng khoảng 5% so với năm 2016. Chúng tôi luôn chủ trương đạt doanh số cao, từ đó mới có khả năng xem xét cắt giảm chi phí, giá thành”, ông Kha cho hay./.

Hà Giang