(Tổ Quốc) - Mitsubishi Experience Day lần đầu tiên tới Đà Nẵng với các màn thử sức của Pajero Sport cũng như Triton.
- 22.05.2023 Mitsubishi sắp đem dàn xe tới Đà Nẵng: Trải nghiệm nhiều địa hình, cùng tay đua leo đỉnh gần 8m
- 25.04.2023 Showroom Mitsubishi gần 4.000m2 ở Hưng Yên được đầu tư hơn 82 tỷ đồng, bán hơn 50 xe/tháng đầu tiên
- 16.11.2022 Mitsubishi XFC chốt lịch sản xuất năm sau, sớm về Việt Nam cạnh tranh Seltos, Creta
Trong 2 ngày 27-28/5/2023, chuỗi sự kiện Mitsubishi Experience Day 2023 chính thức khởi động tại Trung tâm Hội chợ Triển lãm Đà Nẵng với chủ đề “Drive the Adventure 2023”. Sự kiện này trưng bày các mẫu xe Mitsubishi cho khách tham quan. Nhưng thú vị nhất có lẽ là trải nghiệm thực tế qua nhiều bài thử được dựng lên để “vắt sức” bộ đôi Pajero Sport và Triton.
Rulo ngang là bài thử hệ thống dẫn động 4 bánh của xe. Rulo (con lăn) nhằm tạo bề mặt trơn trượt mô phỏng tình huống 3 bánh xe bị quay trơn. Nhìn tưởng chừng đơn giản nhưng những chiếc xe 1 cầu hoặc AWD thông thường sẽ phải bỏ cuộc ở bài thử này. Pajero Sport và Triton với hệ dẫn động 2 cầu Super Select 4WD II khi chuyển sang chế độ 2 cầu nhanh (4HLc) đồng thời khóa vi sai cầu sau sẽ đi qua dễ dàng.
Rulo dốc nghiêng tạo bề mặt trượt khi xe lên dốc. Khi đó, chiếc xe chuyển qua chế độ 2 cầu chậm (4LLc) đồng thời khóa vi sai cầu sau là vượt qua được, dù khi đó 2 bánh trước lái và sau phụ đang ở trạng thái trơn trượt.
Lên rulo dốc nghiêng đã vượt qua được thì việc xuống dốc với Pajero Sport và Triton lại càng đơn giản. Phần dốc được xếp bậc thang mô phỏng địa hình gồ ghề thực tế. Chiếc xe xuống dốc nhẹ nhàng mà người lái không cần thiết phải giữ phanh liên tục nhờ kích hoạt hệ thống hỗ trợ đổ đèo.
Vách nghiêng đôi là bài thử kiểm tra được rất nhiều thứ trên Pajero Sport và Triton, mô phỏng địa hình gồ ghề khắc nghiệt với 2 tấm vách nghiêng 35% với chiều dài 14 m đặt so le nhau. Bài thử này không chỉ kiểm tra độ cứng vững và khả năng chống xoắn tốt của khung gầm xe mà còn cho thấy khả năng của hệ dẫn động 2 cầu xử lý tình huống vận hành khó khi có tới 2 bánh xe đang chênh vênh và chỉ còn 2 bánh bám lại bề mặt đường. Để xử lý tốt qua tình huống này, hệ dẫn động cần cài các chế độ 4HLc, 4LLc thích hợp cùng khóa vi sai trung tâm.
Với những ai đam mê bộ môn off-road thì việc dùng ô tô lội qua sông suối không phải điều lạ. Ở bài thử lần này, Mitsubishi mang đến một bể nước sâu tới 600 mm và dài 12 m, tức là cao bằng khoảng 1/3 chiều cao của chiếc Pajero Sport và dài gấp khoảng 2,5 lần thân xe. Tất nhiên, cả 2 xe đều băng qua được vì trên lý thuyết, Pajero Sport có thể lội sâu tới 700 mm, còn giới hạn của Triton là 600 mm. Thử thách này cũng cho thấy thông số công bố của hãng là hoàn toàn chuẩn xác khi áp dụng ngoài đời thực.
Bài thử tăng tốc lên 80 km/h mô phỏng lại tình huống di chuyển trên cao tốc và đường trường không chỉ để thử tốc độ của những chiếc SUV và bán tải với cỗ máy MIVEC 2.4L công suất 181 mã lực mà còn cho thấy sự ổn định của xe khi di chuyển ở tốc độ cao, đặc biệt trong điều kiện đường trơn trượt. Khi này, chế độ 4H duy nhất phân khúc của Pajero Sport và Triton phát huy hiệu quả rõ rệt khi đảm bảo độ bám của 4 bánh xe trên bề mặt đường.
Mặc dù có kích thước lớn, Pajero Sport và Triton vẫn không gặp chút khó khăn khi thực hiện bài thử quay đầu chữ U. Bán kính quay đầu của chiếc SUV chỉ 5,6 mét, còn chiếc bán tải là 5,9 mét. Bên cạnh đó, sự can thiệp của hệ thống dẫn động 2 cầu với chế độ 4H cũng giúp cả 2 xe ôm cua “ngọt” và mang đến cảm giác an toàn ngay ở tốc độ cao.
Ngoài khả năng vận hành, Pajero Sport và Triton còn được chú trọng vào công nghệ an toàn với tính năng tiên tiến là cảnh báo va chạm sớm và hỗ trợ phanh khẩn cấp tự động. Với chướng ngại vật mô phỏng người lái xe máy phía trước dừng đột ngột, cả 2 xe đều xử lý kịp phanh kịp thời mà không cần người lái tác động chân phanh để không xảy ra va chạm.
Bài thử được phần lớn trông đợi và có lẽ cũng là thử thách thú vị nhất là chinh phục “Red Peak”. Những chiếc Pajero Sport và Triton sẽ được đưa lên đỉnh dốc cao 8 mét, độ dốc đến 35 độ. Với mô-men xoắn tới 430 Nm của động cơ MIVEC 2.4L cùng hệ dẫn động Super Select 4WD II thì bộ đôi SUV và bán tải của Mitsubishi dễ dàng vượt qua thử thách này ngay cả khi chở “full” tải 7 người. Tuy nhiên, do đây là thử thách có độ khó cao nên người trải nghiệm sẽ ngồi ở vị trí hành khách, còn người lái là chuyên gia của Mitsubishi.
Khách đến sự kiện lần này không chỉ được thử xe, xem xe mà còn có thể tham gia các hoạt động vui chơi gia đình có thưởng. Ngay từ buổi đầu mở cửa tại Đà Nẵng, sự kiện đã đón rất nhiều khách đến, trong đó có cả những khách nhí đi cùng bố mẹ để trải nghiệm nhiều trò chơi trong nhà.
Đà Nẵng là điểm khởi đầu của chuỗi sự kiện “Drive the Adventure 2023” sẽ tổ chức trên khắp toàn quốc. Các địa điểm tổ chức tiếp theo theo dự kiến sẽ là Đồng Nai, Bình Dương, Cần Thơ, Lâm Đồng, Vinh (Nghệ An), Thanh Hoá, Bắc Ninh, Hải Phòng, Hải Dương và Quảng Ninh.
