Thủ tướng chỉ đạo về việc nghiên cứu quản lý vận tải biển

Hình minh họa - Ảnh Tạp chí Giao thông

Theo phản ánh của Báo Giao thông vận tải, vận tải biển Việt Nam đang sở hữu đội tàu đứng thứ 4 ASEAN, thứ 32 thế giới với 1.600 con tàu nhưng hoạt động nhỏ lẻ, manh mún. Nguồn nhân lực ngành vận tải biển cũng đang trong tình trạng "thừa thầy, thiếu thợ", sỹ quan, thuyền trưởng nhiều, thuyền viên phục vụ ngày càng hao hụt mà nguyên nhân là thu nhập thấp.

Cụ thể, trong bài viết có nhan đề "Vận tải biển chưa hết khó, lương thuyền viên thua chạy Grab", ông Bùi Thiên Thu, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải VN cho biết, những năm vừa qua, vận tải biển có nhiều biến động. Theo chu kỳ, cứ 10 năm ngành vận tải biển sẽ có dấu hiệu phục hồi. Tuy nhiên, hiện tại, giá nguyên liệu vẫn cao, hàng hóa thấp, cung cầu cách biệt quá lớn dẫn đến giá cước sụt giảm, khó khăn cho các DN vận tải biển cả ở Việt Nam và thế giới.

"Dù đang sở hữu khoảng 1.600 con tàu, đứng thứ 4 ASEAN và thứ 32 thế giới, tuy nhiên đội tàu biển Việt Nam còn manh mún, nhỏ lẻ. Trong đó, tàu container với số lượng 40 chiếc chưa thể đáp ứng được nhu cầu vận chuyển các mặt hàng chuyên dụng", ông Thu nói và cho biết, đội ngũ thuyền viên của Việt Nam cũng đang trong tình trạng "thừa thầy, thiếu thợ", mức lương đôi khi còn thua cả thu nhập chạy Grab.

Về thông tin này, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc giao Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu, tham khảo trong hoạt động quản lý nhà nước của Bộ đối với ngành này.