Đề xuất áp dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo trong khâu làm thủ tục tại sân bay quốc tế Long Thành

Phối cảnh sân bay quốc tế Long Thành

Tại báo cáo này, JFV (liên danh nhà thầu Nhật - Pháp - Việt) với Japan Airport Consultants và ADP Ingenierie - đơn vị tư vấn đã đề xuất phương án áp dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo vào khâu làm thủ tục hành khách, xuất nhập cảnh để hỗ trợ việc nhận dạng, danh tính thông qua dữ liệu sinh trắc học (khuôn mặt, dấu vân tay...). Nếu sử dụng trí tuệ nhân tạo vào khâu này sẽ giúp giảm thời gian làm thủ tục, đồng thời đảo bảo độ chính xác; góp phần nhận diện những hành khách trong danh sách cấm bay, để từ đó kịp thời đưa ra cảnh báo cho lực lượng chức năng.

Theo như đề xuất, sân bay Long Thành sẽ sử dụng thiết bị soi chiếu hành khách tự động thay cho việc kiểm tra an ninh bằng dụng cụ cầm tay. Việc áp dụng công nghệ nhận dạng thông tin hành lý bằng tần số vô tuyến - RFID sẽ giúp cho việc phân loại và nhận dạng hành lý. Hành khách có thể kiểm tra thông tin lộ trình hành lý, xem thông tin chuyến bay, sơ đồ nhà ga, thông tin mua sắm, bãi xe thông minh...

Việc vận chuyển và phân loại hành lý ký gửi bằng công nghệ mới sẽ có tốc độ vận chuyển nhanh gấp 5 lần so với hệ thống băng tải, rút ngắn thời gian hành khách chờ lấy hành lý và chuyển tiếp giữa các nhà ga.

Dự kiến, sân bay quốc tế Long Thành giai đoạn một cần khoảng 5.000-6.000 cán bộ, nhân viên vận hành, khai thác. Theo mức độ ứng dụng công nghệ tự động hóa, nguồn nhân lực sẽ được điều chỉnh phù hợp.

Sau khi báo cáo nghiên cứu khả thi được trình Chính phủ, Hội đồng Thẩm định Nhà nước sẽ thuê tư vấn nước ngoài thẩm tra, dự kiến trình Quốc hội trong tháng 10/2019.

Sân bay Quốc tế Long Thành (Đồng Nai) có năng lực thiết kế tối đa 100 triệu khách/năm, 5 triệu tấn hàng hóa/năm, là sân bay cấp 4F, đón nhận các loại máy bay A338-800 và tương đương. Sân bay Quốc tế Long Thành được xây dựng trên diện tích đất 5.000 ha dự kiến sẽ hỗ trợ đắc lực cho sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (Thành phố Hồ Chí Minh) hiện đang quá tải./.