(Tổ Quốc) - Chuyến bay thương mại đầu tiên sẽ cất cánh ở sân bay quốc tế Bắc Kinh Đại Hưng (PKX) vào ngày 20/9. Dự án có tổng đầu tư tới 11,5 tỷ USD.
- 01.07.2019 Du khách tới Bắc Kinh sắp "mãn nhãn" với sân bay "khủng"
- 09.04.2019 Cận cảnh sân bay hoành tráng nhất thế giới
- 02.01.2019 Sân bay quốc tế hoành tráng mới của Israel tung cửa tới Biển Đỏ
- 07.12.2018 "Siêu sân bay" mới tại Bắc Kinh hút sự chú ý từ CNN
- 30.10.2018 Cận cảnh sân bay khổng lồ tại Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ
Nằm cách trung tâm thành phố Bắc Kinh 46 km về phía nam, dự án sân bay mới này khi đi vào hoạt động sẽ giúp giảm áp lực cho sân bay Quốc tế Thủ đô Bắc Kinh. Sân bay Đại Hưng được thiết kế bởi kiến trúc sư quá cố Zaha Hadid người Anh và đối tác ở Trung Quốc, với 4 đường băng và nhà ga rộng bằng 97 sân bóng đá sẽ mở cửa trong giai đoạn đầu. Các robot phục vụ sẽ cung cấp thông tin cập nhật về chuyến bay cho hành khách.
Sân bay quốc tế Đại Hưng Bắc Kinh (PKX) được kỳ vọng mở ra kỷ nguyên mới cho ngành du lịch hàng không Bắc Kinh. Ảnh: Arup, Zing.vn
Mục tiêu vận hành trong giai đoạn đầu của sân bay là đón 72 triệu lượt khách và 2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm cho tới năm 2025. Sau khi đưa vào sử dụng tổng cộng 7 đường bay, sân bay sẽ đón ít nhất 100 triệu lượt khách và 4 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, trở thành sân bay quốc tế lớn nhất thế giới. Chuyến bay thương mại đầu tiên sẽ cất cánh vào ngày 20/9. Hãng hàng không China Southern lên kế hoạch sử dụng Airbus A380, máy bay chở khách lớn nhất thế giới, cho chuyến bay này.
Dự án sân bay quốc tế Đại Hưng trị giá 11,5 tỷ USD, bắt đầu khởi công xây dựng vào năm 2014 với hơn 40.000 công nhân vào giờ cao điểm. Nhà ga sân bay mang đậm phong cách thiết kế của kiến trúc sư Hadid với hiệu ứng đường viền và ánh sáng tự nhiên chiếu qua hơn 8.000 cửa sổ trên mái.
Với hình dáng 5 cánh, sân bay Đại Hưng hướng tới giảm thời gian đi bộ cho hành khách. Ban quản lý sân bay cho biết khoảng cách giữa cửa kiểm tra an ninh và cửa ra máy bay xa nhất không quá 600 m, tương đương 8 phút đi bộ. Sân bay Đại Hưng trang bị những công nghệ tiên tiến như thiết bị nhận diện gương mặt sử dụng trong quá trình kiểm tra an ninh và nhập cảnh. Các robot phục vụ sẽ cung cấp cập nhật về chuyến bay và thông tin sân bay cho hành khách.
CNN nhận định sân bay có tổng đầu tư 11,5 tỷ USD có thể mở ra một thời kỳ du lịch hàng không mới đến và đi từ thủ đô Trung Quốc. Trong một thời gian dài, tiềm năng hàng không của Bắc Kinh bị hạn chế nghiêm trọng do thiếu cảng hàng không quy mô toàn cầu thứ hai. Sân bay quốc tế thủ đô Bắc Kinh (PEK) hiện nay đã hoạt động hết công suất, khiến các hãng hàng không gần như không thể bổ sung thêm chuyến bay vào khung giờ mong muốn.
Năm 2018, hơn 100 triệu hành khách đi qua ba nhà ga của PEK, biến nơi này thành sân bay thứ hai trên thế giới đạt mốc kỷ lục về lượng khách, sau sân bay Hartsfield-Jackson ở Atlanta, Mỹ. Trung Quốc đang lên kế hoạch vượt qua Mỹ để trở thành thị trường hàng không lớn nhất thế giới vào năm 2022.
Trước đó, vào tháng 7/2019, đường bộ cao tốc và đường sắt cao tốc nối từ trung tâm Bắc Kinh ra sân bay Đại Hưng cũng đi vào hoạt động. Với chiều dài 27 km, 4 làn đường cho mỗi hướng, đường cao tốc bắc - nam có 6 nút giao, 4 cổng thu phí, một khu đỗ xe và một khu quản lý. Nhờ tuyến đường cao tốc này, người tham gia giao thông chỉ mất khoảng 20 phút đi từ trung tâm thành phố tới sân bay mới. Bên cạnh đó, do được làm bằng vật liệu đặc biệt nên đường cao tốc này có thể làm tan băng tuyết, giúp các phương tiện dễ di chuyển hơn.
