(Tổ Quốc) - Tối ngày 17/11, tiêm kích F-16 do Thượng tá Đài Loan Tưởng Chính Chí điều khiển, bất ngờ mất liên lạc sau 2 phút cất cánh.
Chiến đấu cơ chủ lực của Đài Loan bị mất tích
Tối ngày 17/11, chiếc máy bay chiến đấu F-16 do chỉ huy, phi công cấp cao, Thượng tá Tưởng Chính Chí, thuộc "Đội tác chiến số 26", lực lượng chủ lực của không quân Đài Loan, điều khiển, bất ngờ mất liên lạc sau 2 phút cất cánh.
Lực lượng không quân Đài Loan cho biết, ngay sau khi vụ việc xảy ra, máy bay trực thăng Black Hawk đã lập tức cất cánh từ sân bay Tùng Sơn vào lúc 18h25', thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn. Cơ quan phòng vệ Đài Loan cũng đã thông báo cho lực lượng tuần tra biển tham gia công tác cứu hộ, thông báo cho các tàu ở khu vực lân cận hỗ trợ tìm kiếm.
Trong cuộc họp báo vào tối cùng ngày, Thiếu tướng Tạ Nhật Thăng cho biết, lực lượng này đang thực hiện nhiệm vụ huấn luyện bay đêm, đây không phải hạng mục bổ sung mà là chương trình huấn luyện theo kế hoạch.
Chỉ huy, Thượng tá Tưởng Chính Chí, thuộc "Đội tác chiến số 26", lực lượng chủ lực của không quân Đài Loan. Ảnh: Guancha
Ông Tạ cho biết, hôm đó 4 tiêm kích F-16 đã tham gia hoạt động bay đêm, sau khi cất cánh lúc 18h05' thì đến 18h07', cách sân bay Hoa Liên 9 hải lý về phía Đông Bắc, chiếc máy bay số 2 (6672) do Thượng tá Tưởng Chính Chí điều khiển đã mất khỏi tầm kiểm soát của tháp điều khiển không lưu. Sau khi máy bay do Thượng tá Tưởng điều khiển mất kết nối, 3 phi công tham gia huấn luyện khác không nghe thấy bất kỳ cuộc gọi vô tuyến nào và radar cũng không hiển thị.
Trước đó, vào ngày 29/10, một máy bay chiến đấu F-5E của không quân Đài Loan đã bị rơi, phi công Chu Quán Manh thiệt mạng sau khi hạ cánh xuống biển.
Theo ETtoday (Đài Loan) đưa tin vào ngày 18/11, không quân Đài Loan gần đây đã chịu tổn thất từ vụ tai nạn liên tiếp. Điều chú ý là lực lượng không quân Đài Loan vừa tổ chức lễ tiễn biệt phi công Chu Quán Manh tại căn cứ Đài Đông vào sáng ngày 17, thì đến tối cùng ngày, Thượng tá Tưởng Chính Chí mất liên lạc.
Thượng tá Đài Loan đổ lỗi cho Bắc Kinh
Về nguyên nhân của vụ việc, ông Thái - một Thượng tá về hưu của không quân Đài Loan đã đổ lỗi cho Trung Quốc, cho rằng nguyên nhân của hai vụ tai nạn "có thể liên quan đến việc quân đội Trung Quốc (PLA) "thường xuyên tiến vào không phận của lãnh thổ Đài Loan khiến không quân Đài Loan tăng thêm gánh nặng". Nếu phi công mệt mỏi, rất dễ bị "mất phương hướng trên không".
Ông cũng nhớ lại cuộc khủng hoảng eo biển Đài Loan năm 1996, khi bộ chỉ huy của ông thường hỏi: "Có ai (có thể bay) không?", điều này khiến ông vẫn không thể nào quên.
Tuy nhiên, cựu quan chức không quân Đài Loan Trần Diên Đình cho rằng, ông Tưởng Chính Chí đã bay hơn 2.000 giờ, và yếu tố con người bước đầu có thể được loại trừ, yếu tố "mất phương hướng trên không" cũng có thể được loại bỏ và dự đoán "có thể là do lỗi cơ học".
Liên quan đến việc "PLA thường xuyên tiến vào không phận đảo Đài Loan", người đứng đầu cơ quan phòng vệ đảo Nghiêm Đức Phát từng tuyên bố, động thái này "gây mệt mỏi cho cơ quan phòng vệ Đài Loan".
Theo Guancha (Trung Quốc), kể từ ngày 16/9 vừa qua, máy bay quân sự của PLA thường xuyên đi vào không phận đảo Đài Loan, một động thái nhằm đối phó với tình hình eo biển.
Theo Liberty Times (Đài Loan), vào lúc 9 giờ sáng ngày 17/11, một máy bay quân sự của PLA đã tiến vào "không phận phía tây nam" của Đài Loan. Truyền thông Đài Loan dẫn số liệu thống kê cho biết: Trong tháng 11, máy bay quân sự của PLA đã vào "không phận" của Đài Loan trong 14 ngày, khiến Đài Loan phải lên tiếng cảnh báo 34 lần.
Liên quan đến sự xuất hiện của máy bay quân sự PLA ở eo biển Đài Loan, người phát ngôn Chiến khu miền Đông Trương Xuân Huy nói rằng, đây là một hành động cần thiết được thực hiện để đối phó với tình hình an ninh hiện nay trên eo biển Đài Loan.
